| RAN Project Scoring | ||||||||||||||||||||||||||
| Final Ranking - Version 5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Weights and Ranges | ||||||||||||||||||||||||||
| Existing ADT | Future ADT | Existing V/C Ratio | Future V/C Ratio | Regional Mobility | Mobility Impact | Incident Management | Safety | Cost Effectiveness | Community Impact | Critical Bridge | ||||||||||||||||
| Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | Range | Score | |||||
| Weight | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | |||||||||||||||
| Range 1 | NA | NA | NA | NA | 0.00 | 0 | 0.00 | 0 | I | 0 | Ped | 1 | No | 0 | 0.00 | 0 | 100 | 0 | ROW & Bldg. | 0 | No | 0 | ||||
| Range 2 | NA | NA | NA | NA | 0.75 | 1 | 0.75 | 1 | II | 1.5 | Bike | 1 | Yes | 3 | 3.00 | 1 | 66 | 1 | ROW & Bldg. (Int) | 1 | Yes | 3 | ||||
| Range 3 | NA | NA | NA | NA | 1.00 | 2 | 1.00 | 2 | III | 3 | Transit | 1 | NA | 0 | 6.00 | 2 | 33 | 2 | ROW | 1 | NA | 0 | ||||
| Range 4 | NA | NA | NA | NA | 1.25 | 3 | 1.25 | 3 | Acc. Man. | 2 | 9.00 | 3 | 0 | 3 | ROW (Int) | 2 | ||||||||||
| Bridge | 2 | Disrupt | 2 | |||||||||||||||||||||||
| ITS | 2 | None | 3 | |||||||||||||||||||||||
| Int. | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Widening | 3 | |||||||||||||||||||||||||